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列車(chē)承載夢(mèng)想

通往夢(mèng)的遠(yuǎn)方

“我的鐵路風(fēng)景”故事匯原創(chuàng)美文

征集展示活動(dòng)

正在火熱進(jìn)行中

因?yàn)閴?mèng)想，一路芬芳

胡煜君

“沿著你的道路，鮮花將不斷開(kāi)放。”對(duì)于鐵路，我始終懷有這樣一份恒久而真摯的感情。

老家在陜南安康的一個(gè)美麗鄉(xiāng)村，陽(yáng)安鐵路就從我家門(mén)前穿過(guò)。望著鐵龍風(fēng)馳電掣的身影，我心底一直涌動(dòng)著一個(gè)關(guān)于鐵路的夢(mèng)想。我期待有一天，能夠沿著那兩條綿延的鋼軌走向遠(yuǎn)方。

作者：學(xué)生孫涵

16歲那年，我第一次離家遠(yuǎn)行，我前往西安求學(xué)。表哥也在西安的一所學(xué)校就讀，我們一起搭伴而行。當(dāng)時(shí)車(chē)廂里擁擠不堪，整整22個(gè)小時(shí)里，我們只能偶爾站起來(lái)活動(dòng)一下。

20世紀(jì)90年代初，有一次春節(jié)，我需要從達(dá)州返回安康。到了達(dá)州站，我有些震驚。車(chē)站內(nèi)外到處都是外出打工的人群。事后我就期盼著，希望有一天，我們的鐵路運(yùn)力能夠更加充足。

作者：學(xué)生吳迪

1994年從學(xué)校畢業(yè)后，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，鐵路始終是我出門(mén)首選的交通工具。十幾年間，中國(guó)鐵路飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)營(yíng)里程不斷增加，鐵路服務(wù)質(zhì)量不斷提升……

2008年，因工作調(diào)動(dòng)，我來(lái)到了省城西安，每個(gè)月只能回一趟家。生病的母親成了我心頭最深的牽掛。從西安到安康，200多公里的路程，常常要走四五個(gè)小時(shí)，單位事務(wù)繁忙，抵家常常已是深夜——我只能看看癱瘓?jiān)诖驳哪赣H，陪她說(shuō)上幾句話(huà)。我期盼著，通往家鄉(xiāng)的火車(chē)啊，你能不能快一點(diǎn)、再快一點(diǎn)？

夢(mèng)想，并不遙遠(yuǎn)。隨著鐵路一次又一次調(diào)圖，通往家鄉(xiāng)的客運(yùn)列車(chē)對(duì)數(shù)不斷增加，運(yùn)行時(shí)間也是壓縮又壓縮?，F(xiàn)在，從西安到安康路程最快只需3個(gè)小時(shí)，一天之內(nèi)就可以輕松往返。原本每月回家一次，變成了每周都能回家。

作者：學(xué)生張昀爍

短短幾十年間，中國(guó)鐵路大步向前，已然走在了世界的前列。西安至北京，4個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)，舒適快捷的體驗(yàn)讓人倍感溫馨。我和家鄉(xiāng)的時(shí)空距離，也將隨著2026年西康高鐵的開(kāi)通，再次縮短。

中國(guó)動(dòng)車(chē)的風(fēng)馳電掣，彰顯的是中國(guó)力量、中國(guó)自信與中國(guó)速度。當(dāng)年求學(xué)時(shí)時(shí)速60公里的列車(chē)，已被時(shí)速350公里的高速動(dòng)車(chē)組取代。中國(guó)高鐵，正深遠(yuǎn)地影響著我們每一個(gè)普通人的生活。

作者：學(xué)生唐之?huà)O

因?yàn)閴?mèng)想，一路芬芳。隨著越來(lái)越多高鐵線(xiàn)路的開(kāi)通，鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善。更令人欣喜的是，中國(guó)高鐵成功實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”的華麗轉(zhuǎn)身。

站高山之巔，可見(jiàn)大河奔涌；于群峰之上，更覺(jué)長(zhǎng)風(fēng)浩蕩。聆聽(tīng)中國(guó)高鐵走出國(guó)門(mén)、走向世界的鏗鏘腳步，我們想說(shuō)：中國(guó)鐵路，我為你驕傲，為你自豪！

“我的鐵路風(fēng)景”故事匯

原創(chuàng)美文征稿活動(dòng)

將持續(xù)至11月30日

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圖片：中國(guó)鐵道博物館

編輯：段星佚

審校：高珊