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近日，隨著烏拉特前旗白彥花鎮(zhèn)最后一處燃?xì)夤艿肋w改完成，由中建一局承建的包銀高鐵巴彥淖爾段通信、廣播電視、電力線路（簡(jiǎn)稱“三電”）及管線遷改工程圓滿收官，為包銀高鐵順利通過(guò)安全評(píng)估、按期開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
包銀高鐵巴彥淖爾段“三電”遷改工程是包銀高鐵建設(shè)的“讓路工程”，遷改范圍覆蓋高鐵里程256公里，占全線建設(shè)里程的50%以上，涉及1500多處遷改工點(diǎn)，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目承建單位針對(duì)不同的遷改工程相應(yīng)制定解決方案。其中，對(duì)于跨越既有電氣化鐵路的高壓電力線路遷改工程，采用無(wú)人機(jī)牽引技術(shù)，在短短90分鐘的鐵路封鎖天窗內(nèi)快速完成鐵路線上空封頂網(wǎng)的牽引和搭設(shè)，既保障了鐵路運(yùn)營(yíng)安全，又提升了施工效率。
隨著“三電”遷改工作的全面完工，“三電”遷改項(xiàng)目部開(kāi)始配合包銀高鐵驗(yàn)收工作組逐步完成鐵路內(nèi)外環(huán)境整治、靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收及全線拉通試驗(yàn)。
包銀高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，其中內(nèi)蒙古段約402公里。包銀高鐵全線通車(chē)后，包頭至銀川的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將從目前的最快6小時(shí)縮短至3小時(shí)之內(nèi)。（記者 薛來(lái)）
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